生活所迫
級(jí)別: 探索解密
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不從機(jī)構(gòu)方面,就純粹從程序方面,是不是一開始用同樣的回原方式一起回原就行?那這樣如果只有一根軸使能斷了,是不是也得把另一根使能也斷了? |
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生活所迫
級(jí)別: 探索解密
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有沒有了解的,我覺得這情況應(yīng)該挺常見的,如果主從軸如果在電子齒輪速度跟隨狀態(tài)時(shí),機(jī)臺(tái)突然斷電,應(yīng)該存在主從軸不能分開回原的情況(比如主從軸從兩邊同時(shí)托著托盤)吧 ![]() |
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生活所迫
級(jí)別: 探索解密
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有沒有大佬?還是說這種情況只能用絕對(duì)式的驅(qū)動(dòng)器,直接不回原?或機(jī)構(gòu)方面直接一開始設(shè)計(jì)的時(shí)候直接一個(gè)伺服,用同步輪皮帶解決 ![]() |
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nightblueblu
道阻且長(zhǎng),窮且益堅(jiān)。
級(jí)別: 論壇先鋒
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從軸不加傳感器 至始至終都讓從軸跟隨主軸 回零也是 把兩個(gè)軸的狀態(tài)反饋串聯(lián)在一起 一個(gè)出異常全部停止 |
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生活所迫
級(jí)別: 探索解密
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這是個(gè)好辦法,兩個(gè)軸當(dāng)一個(gè)軸來處理 |
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生活所迫
級(jí)別: 探索解密
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然后再主軸耦合從軸,從軸回原點(diǎn)嗎?我想問一下軸在回原之前是能夠耦合的嗎? ![]() ![]() |
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18857713026
賺點(diǎn)辛苦錢不容易啊 誒~~~~ 努力賺錢
級(jí)別: 略有小成
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斷電后 位置本身不準(zhǔn)啊 再次耦合就會(huì)存在偏差 誤差幾個(gè)毫米無所謂的話 加剎車電機(jī) 凸輪 或者 齒輪運(yùn)行時(shí) 將正在使用凸輪表或者齒輪關(guān)系 掛在ECAT任務(wù)下 實(shí)時(shí)更新 存下從軸位置 突然斷電恢復(fù)后 依據(jù)存下的凸輪關(guān)系還原凸輪表 在將從軸位置=上次保留的值 在用凸輪表指令讀出當(dāng)前從軸對(duì)應(yīng)的主軸位置 主軸回零 絕對(duì)定位回到這個(gè)位置 耦合 再啟動(dòng) 不回零的那個(gè)軸 配剎車 但是有誤差 不知道你工藝能滿足嗎 |
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