小弟利用切換轉(zhuǎn)矩力度來實(shí)現(xiàn)繃緊物料,
滿轉(zhuǎn)矩時候是作為精準(zhǔn)定位使用的(脈沖伺服)
定位在某個地點(diǎn)后開始需要繃緊物料的時候我切換了模擬轉(zhuǎn)矩(15%以內(nèi))實(shí)現(xiàn)了繃緊.
在繃緊的時候PLC的程序是利用了PLSV指令做一個水平反方向運(yùn)動(兩軸)
然后繃緊的時候是利用零速度來得知物料繃緊.
這個時候PLC還是會繼續(xù)發(fā)送脈沖的(即是停止運(yùn)動也會殘留脈沖數(shù))
這個時候我需要清除伺服的滯留脈沖 (CR) 才能實(shí)現(xiàn)二次定位與自動程序.
不然直接飛車(這個在3UPIC中已經(jīng)相對穩(wěn)定了)
這個是小弟我做的程序大概邏輯.
現(xiàn)在有一個這樣的情況.
換了5UPLC時候,居然很頻繁的飛車失速導(dǎo)致撞壞配件了.
3U的時候很少有這個情況(第一臺第一次調(diào)試就試過.)
今天完成了自動程序后,切換另外一個程序(此時無切換模擬轉(zhuǎn)矩)直接飛車撞壞了配件.
(這個是軸1出現(xiàn)這個情況)
第二次是兩個軸也同樣出現(xiàn)這個飛車狀況,現(xiàn)場操作員沒有說明先前情況是如何的,無法得知過程.
在這里想請問一下前輩是否有用到過切換轉(zhuǎn)矩(高低轉(zhuǎn)矩切換)的用法,告知小弟一些經(jīng)驗(yàn)與方向讓我優(yōu)化一下這個程序.
想請問前輩們該如何實(shí)現(xiàn)伺服飛車自動抱死的? 我翻閱論壇看到伺服有這個功能.
難道5U的掃描太快,伺服無法接收到CR信號?
再請教一下前輩們對于CR信號的用法是如何建議的. (我看手冊需要一個周期.這個周期是指多少毫秒呢?還是怎么樣才能正確使用CR?)
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